Технические характеристики велосипедного компьютера i6 скачать pdf. Велокомпьютер как настроить? Велокомпьютер Cyclotech i6: установка
Многие люди любят заниматься спортом по одной простой причине: многие занятия, такие как бег или катание на велосипеде проходят на улице. Особенно это касается велосипедных прогулок. Велотренажеры в душном спортзале или дома имеют мало общего с настоящими велосипедами и не передают нужных ощущений – заниматься на них скучно. Но и сам велосипед имеет массу неудобств в сравнении с умными велотренажерами из зала. Вот здесь и приходит на помощь простому обывателю велокомпьютер Cyclotech i6.
Велосипедисты, использующие велокомпьютеры, отмечают, что подобные устройства развивают спортивную составляющую. Возможность мгновенно получить объективные данные заставляет двигаться дальше и мотивирует на преодоление максимального результата. Именно поэтому велокомпьютер является хорошим приобретением не только для заядлых велосипедистов и профессиональных спортсменов, но и для тех, кто только начинает свое знакомство с велосипедом.
Как установить и настроить велокомпьютер?
Это новое чудо техники представляет собой маленькое устройство, которое крепится на руль и позволяет измерять параметры движения во время езды на велосипеде. Основные функции этой модели включают в себя:
- Измерение текущей скорости, а также сохранение данных о максимальной;
- Может работать на двух велосипедах с сохранением данных;
- Измерение времени всей велопрогулки;
- Автоматически подсчитывает количество потраченных калорий (с учетом веса и пола);
- Имеет режим энергосбережения;
- Возможна конвертация миль в километры и километров в мили.
Данная модель имеет влагозащитный корпус, то есть, используя такое устройство в дождь, можно не беспокоиться о его защите от воды – настоящая находка для осеннего сезона. Велокомпьютер также оснащен подсветкой и часами.
Еще один плюс: велосипедный компьютер Cyclotech 6 прост в использовании и интуитивно понятен. Для того чтобы настроить, нужно включить его и при помощи левой кнопки выбрать единицы измерения (в данной модели это мили или километры). Затем нужно настроить диаметр колеса. Для этого снова нажимается левая кнопка, а ввод цифр производится при помощи правой. Чтобы настроить время, также вновь нажимаем левую кнопку, а правой выставляются цифры. Для километров нужно выбрать суточный формат, а для миль – двенадцатичасовой.
Управляется велокомпьютер при помощи правой кнопки (одинарным нажатием). Чтобы сбросить все данные, нужно нажимать на правую кнопку в течение нескольких секунд.
Что делать, если велокомпьютер не показывает скорость?
В некоторых случаях компьютер может перестать показывать скорость. Не стоит переживать, это не значит, что он неисправен. Если инструкция к велокомпьютеру Cyclotech ничего не дала, то попробуйте сбросить все настройки длительным нажатием на правую кнопку. Если это не сработало, то имеет смысл вновь произвести перенастройку основных параметров (единицы измерения, диаметр колеса, часы). Возможно также, что компьютеру необходима смена батарейки. Если это не помогло, то придется обратиться к мастеру.
Купила в прошлом году велокомпьютер cyclotech i 6, настройки сбились, а инструкцию потеряла. Помогите пожалуйста! Вышлите инструкцию! Заранее спасибо всем откликнувшимся!!!
Инструкции тоже уже нет, попробую на пальцах
Две кнопки - левая и правая. Зажимаешь левую. Появляется мигающая надпись. Выставляешь левой кнопкой единицы измерения: мили (МРН) или километры (КМН) . Нажимаешь левую. Настройка длины окружности колеса. Выставляешь правой первое число - нажимаешь левую и т. д. , пока не введешь все число. Нажимаешь левую - меню времени, выставляешь его точно так же. Если перед этим выбрала километры - формат 24ч, если мили - 12 ч. Нажимаешь левую - меню одометра, пройденного расстояния. Здесь оставляешь по нулям, наверное, жмешь несколько раз левую, пока не выходишь из меню настройки (на экране появляется большой 0). Настройка завершена.
Управление все на правой кнопке. Однократное нажатие, появление следующих экранов: дистанция поездки, время поездки, максимальная скорость поездки, одометр (общее пройденное расстояние) , часы. Зажимаешь правую кнопку - цифры начинают мигать и данные сбрасываются (кроме времени и одометра) .
Вроде все
Теперь же его нужно как-то установить и настроить… Начал рыть в интернете, запросы типа «как установить велокомпьютер» и «как настроить велокомпьютер» привели к веселым мануалам. Решил собрать себе некую инструкцию из них. Хотя в комплекте есть вполне нормальная инструкция на вполне понятном английском языке.
Народ пишет, что любой гопник сможет установить и много мозгов не надо:
Для начала определимся с местом установки компьютера. Первым же делом в глаза бросается вынос - стоит посредине, словно создан для того, чтобы на него влепили компьютер. Но это, надо сказать, не самая удачная идея. У стандартного велокомпа куча разных дополнительных функций которые тоже хочется наблюдать, но для этого нужно переключать режимы, а нажимать кнопочку на велокомпе который стоит посреди руля совершенно неудобно, особенно на ухабистой местности. Поэтому крепим велокомп прям вплотную к грипсе (рукоятке). У меня он встал в аккурат под триггерную манетку. Ничуть не мешает и можно жать кнопочки не отпуская руля.
Сразу же решается проблема защиты провода - он тупо приматывается изолентой к тросику тормоза идущего от грипсы к переднему колесу.
Тоже думал ставить его на , но видите не очень хорошая идея…
Кстати, для общего случая есть вот такое видео:
Довольно-таки понятное. Так как мой велокомпьютер популярный среди велолюбителей я нашел и перевод инструкции для него, вполне вроде нормальный.
Установка и настройка велокомпьютера на электровелосипеде E-Trail.
1. Обозначения, отображаемые на дисплее велокомпьютера:
ODO – значение суммарного пробега электро велосипеда, отсчитываемые с момента включения велокомпьютера при первой поездке на электровелосипеде (0 км) и до достижения величины 99999 км);
DST – расстояние, пройденное на электровелосипеде с предыдущего обнуления (данное показание можете обнулить в любое время) (в диапазоне 0 — 9999 км);
MXS – максимальной скорость, зафиксированная велокомпьютером за время текущей поездки на электровелосипеде;
AVS – значение средней скорости, зафиксированная велокомпьютером во время текущей поездки на электровелосипеде;
TM – длительность текущей поездки по времени на электровелосипеде (время остановок не учитывается, т.е. показывается только чистое время нахождения электровелосипеда в пути);
CLK – показатель текущего времени в часах, минутах, секундах (12ч./24ч.);
Scan
– режим сканирования параметров велокомпьютера и их отображения на экране дисплея, при этом воспроизводятся следующие измеряемые параметры: DST, MXS, AVS и TM (параметры отображаются поочередно, продолжительность показа каждого 4 сек.)
«+” «-” COMPARATOR
– параметр, отражающий отклонение текущей скорости электровелосипеда (снижение или повышение) относительно средней скорости во время поездки;
Freeze Frame Memory – фиксация измеряемых параметров велокомпьютера в данный момент времени;
Temperature – наружная температура (от -10С до +70С)
2.Определение размера колеса и установка его значения на дисплее велокомпьютера:
Перед запуском велокомпьютера необходимо обнулить его предыдущие параметры. Для обнуления показаний велокомпьютера необходимо вынуть из гнезда на короткое время плоскую аккумуляторную батарейку, расположенную под крышкой с обратной стороны от дисплея и вставить ее обратно в гнездо.
На экране дисплея появятся цифры «2060», первая правая цифра будет мигать. Указанные цифры отображают длину окружности велосипедной покрышки. Для правильных последующих измерений параметров движения электровелосипеда, необходимо установить длину окружности колеса Вашего электровелосипеда. Сделать это можно следующими основными способами:
— выбрать из таблицы;
| Размер шины | Длина окружн. |
| 700с x 38mm | 2180 |
| 700с x 35mm | 2168 |
| 700с x 32mm | 2155 |
| 700с x 30mm | 2145 |
| 700с x 28mm | 2136 |
| 700с x 25mm | 2124 |
| 700с x 23mm | 2105 |
| 700с x 20mm | 2074 |
| 700с камерная | 2130 |
| 26″ x 1.75″ | 2035 |
| 26″ x 1.25″ | 1953 |
| 24″ x 1.9″ | 1916 |
| 650c x 23mm | 1990 |
| 16″ x 2.0″ | 1253 |
| 16″ x 1.5″ | 1206 |
| 650c x 20mm | 1945 |
| 16″ x 1.95″ | 1257 |
| 27″ x 1-1/4″ | 2161 |
| 27″ x 1-1/8″ | 2155 |
| 26″ x 2.3″ | 2135 |
| 26″ x 2.25″ | 2115 |
| 26″ x 2.1″ | 2095 |
| 26″ x 2.0″ | 2074 |
| 26″ x 1.9″ | 2055 |
| 26″ x 1.5″ | 1985 |
| 26″ x 1.0″ | 1913 |
| 20″ x 1-1/4″ | 1618 |
— непосредственно измерить длину окружности колеса;
Таблица размеров колеса и длины окружности приблизительная такая, как указана выше.
Для выбора длины окружности с помощью таблицы, необходимо найти на покрышке колеса ее диаметр, например «26х1,25». В таблице находим напротив данного диаметра соответствующую ему длину окружности — 1953мм и вводим ее в велокомпьютер. Для ввода цифр нажимаем последовательно правую кнопку и устанавливаем нужное значение правой цифры в длине окружности (в нашем случае «3»). Затем кратковременно нажимаем левую кнопку. При этом начинает мигать вторая цифра справой стороны. Точно также правой кнопкой выставляем вторую цифру (в нашем случае «5») и аналогичным образом выставляем две оставшиеся цифры «9» и «1».
Второй более точный способ измерения длины окружности колеса:
Наносим белым мелком тонкую, но жирную поперечную линию на шине (шины должны быть предварительно накачены до нормального рабочего давления). Далее нужно сесть на электровелосипед и медленно проехать по прямой расстояние более одного оборота колеса, с тем чтобы на асфальте или иной твердой поверхности отпечатался первый и второй след от мелка на покрышке (данную операцию лучше проводить с помощником, придерживающего Вас при движении). Далее необходимо измерить рулеткой расстояние между двумя рисками в мм на асфальте и ввести цифры в велокомпьютер, указанным выше способом.
3. Выбор измеряемых параметров на дисплее велокомпьютера.
Нажмите ЛЕВУЮ кнопку на дисплее велокомпьютера чтобы выбрать значение нужного параметра, затем ПРАВУЮ чтобы сохранить значение (от 0 мм до 9999 мм). Нажмите ПРАВУЮ кнопку, чтобы включить режим КМ/Ч.
Установка КМ/Ч и М/Ч
Нажмите правую кнопку, чтобы выбрать КМ/Ч или М/Ч. Нажмите ЛЕВУЮ кнопку, чтобы зайти в режим готовности. Нажмите ЛЕВУЮ кнопку для отмены и перехода в режим ЧАСОВ.
CLK mode – Режим часов
В режиме часов нажмите и удерживайте ЛЕВУЮ кнопку в течение 3х секунд для выбора 12h/24h. Еще раз кратковременно нажмите на ЛЕВУЮ кнопку для выбора режима 12h или 24h.
Нажмите ПРАВУЮ кнопку для перехода в режим УСТАНОВКИ ВРЕМЕНИ, когда индикатор кол-ва часов начнет мигать, нажмите ЛЕВУЮ кнопку для изменения значения часов.
Для продолжения нажмите ПРАВУЮ кнопку, чтобы перейти к установке минут, индикатор минут начнет мигать, используйте ЛЕВУЮ кнопку для изменения значения минут.
Затем нажать ПРАВУЮ кнопку для перехода в режим СПИДОМЕТРА.
Установка Последнего значения Одометра
В режиме ODO нажать и удерживать ЛЕВУЮ кнопку в течение 2-х секунд для установки значения ODO, начальное значение будет 0000.0.
Когда одна из цифр начнет мигать, нажать ПРАВУЮ кнопку для изменения значения, затем ЛЕВУЮ для сохранения и перехода к следующему разряду цифр.
(После замены аккумулятора последнее значение параметра может быть введено в соответствии со значением, которое было, до замены аккумулятора).
Сброс параметра ODO
Нажать одновременно ПРАВУЮ и ЛЕВУЮ кнопки и держать их нажатыми в течение 3 секунд для обнуления параметров ODO.
При этом произойдет сброс значения размера колеса и дальности пробега. Показания времени останутся без изменений
SPD – показания текущей скорости (аналогично показаниям спидометра в автомобиле)
Текущая скорость постоянно отображается на экране. Максимально-возможное значение 99,9 км/час, точность + / – 0,1 км/час.
«+” «-” показания отклонения скорости от средней SPEED COMPARATOR
На протяжении поездки на экране появляется индикатор «+» или «-», что означает, что текущая скорость становится больше или меньше среднего значения скорости за время поездки.
Одометр ODO – величина общего пробега велосипеда
В режиме ODO полное расстояние отображается на экране (значение от 0.001 до 99999 км)
Нажмите ЛЕВУЮ кнопку для перехода в режим DST (Дистанция, расстояние, пройденное за текущую поездку).
DST (Дистанция, которую проехал электровелосипед за время текущей поездки)
В режиме DST расстояние, пройденное за текущую поездку, отображается в нижней строке (значение от 0 до 9999 км).
Для очистки значений текущей поездки нажмите и удерживайте ЛЕВУЮ кнопку в течение 5 секунд. При этом все параметры текущей поездки — DST (Дистанция, которую проехал электровелосипед за время текущей поездки), MXS (Максимальное значение скорости, зафиксированное за время текущей поездки), AVS (Среднее значение скорости, зафиксированное за время текущей поездки), TM (Суммарное значение по времени продолжительности текущей поездки) – будут сброшены в 0.
Нажмите ЛЕВУЮ кнопку для перехода в режим MXS (Максимальная зафиксированная скорость за текущую поездку).
MXS (Максимальная скорость, зафиксированная за текущую поездку)
Отображается максимальная скорость за текущую поездку.
Для сброса удерживайте в этом режиме ЛЕВУЮ кнопку в течение 5 секунд (также сбросятся DST, MXS, AVS, TM)
Для перехода в AVS (Средняя скорость за текущую поездку) нажать ЛЕВУЮ кнопку.
AVS (Средняя скорость за текущую поездку)
Отображение средней скорости движения за поездку
Для сброса удерживайте в этом режиме ЛЕВУЮ кнопку 5 секунд (также сбросятся DST, MXS, AVS, TM)
Для перехода в TM (Длительность текущей поездки) нажать ЛЕВУЮ кнопку.
TM – Длительность текущей поездки по времени
TM – Длительность текущей поездки во времени (время остановок не учитывается, т.е. учитывается только время движения). Величина параметра от 0:00:00 до 9:59:59.
Для обнуления параметра нажмите и удерживайте в данном режиме ЛЕВУЮ кнопку 5 секунд (также произойдет обнуление параметров DST, MXS, AVS, TM)
Для перехода в следующий режим нажмите ЛЕВУЮ кнопку.
SKAN
Режим сканирования параметров велокомпьютера и их отображения на экране дисплея, при этом воспроизводятся следующие измеряемые параметры: DST, MXS, AVS и TM (параметры отображаются поочередно, продолжительность показа каждого 4 сек)
В целях перехода в РЕЖИМ ЧАСОВ следует нажать ПРАВУЮ кнопку.
Sleep Mode – Спящий режим
При отсутствии сигнала от датчика велокомпьютера в течение 5 минут, дисплей переходит в спящий режим, на экране показываются только часы.
Freeze Frame Memory – фиксация показаний велокомпьютера в данный момент времени и
Для фиксации показаний велокомпьютера в определенное фиксированное время, необходимо нажать ЛЕВУЮ кнопку и все показания зафиксируются. На дисплее появится мигающее значение TM (Длительность текущей поездки). С помощью ПРАВОЙ кнопки можно переходить к другим зафиксированным параметрам.
Для выхода из указанного режима — нажать ЛЕВУЮ кнопку.
Назначение кнопок велокомпьютера
ПРАВАЯ кнопка применяется при переключении режимов ODO, DST, MXS, AVS, TM, SCAN (DST, MXS, AVS, TM и CLOCK).
ЛЕВАЯ кнопка применяется только для переключения зафиксированных показаний велокомпьютера (Freeze Frame Memory)
Для управления часами даже есть видюшка (о великий ЮТУБ), спасибо Алексею за ссылку:)
4. Установка деталей велокомпьютера на электровелосипед.
Установка деталей велокомпьютера на электровелосипед не составляет особого труда, нужно проявить лишь аккуратность и терпение.
Первым делом, необходимо предварительно закрепить герконовый датчик (магнит) в виде цилиндрического столбика на внешней спице переднего колеса. Датчик крепится с помощью винта на нем, таким образом чтобы Вы могли перемещать датчик с небольшим усилием по спице при выборе нужного положения.
При этом, торец датчика, с магнитной частью должен быть обращен к считывающему устройству, который предстоит закрепить на вилке.
Считывающее (неподвижное) устройство велокомпьютера установливается на внутреннюю часть стойки (пера) передней вилки электровелосипеда с помощью липучки и дополнительного крепления с помощью двух пластиковых хомутиков.
При наличии дискового тормоза на переднем колесе, считывающее устройство лучше устанавливить на стойку вилки, противоположную от тормозного диска.
При выборе места крепления считывающего устройства, необходимо исходить из того, что расстояние между торцом датчика и считывающим устройством при вращении колеса должно быть в пределах 0,2-0,3 cм (при этом торец датчика должен перемещаться напротив центральной части считывающего устройства).
Выставив расстояние в пределах 0,2 — 0,3 мм, далее необходимо окончательно закрепить датчик на спице и считывающее устройство на вилке. При этом, при окончательном стягивании крепежных пластиковых хомутов на считывающем устройстве и крепежного винта на датчике, расстояние между считывающим устройством и датчиком должно увеличиться до 0,5-1,0 мм. Это и будет правильное рабочее расстояние между датчиком и считывающим устройством для велокомпьютера SunDDING.
Дисплей велокомпьютера лучше установить ближе к центру руля. Крепежная площадка дисплея крепится с помощью липучки и дополнительно крепится с помощью двух пластиковых хомутиков.
<>Перед креплением крепежной площадки дисплея на руле, целесообразно предварительно проложить провод от считывающего устройства к дисплею велокомпьютера таким образом, чтобы при любых поворотах руля, данный провод оставался свободным и без натяжения. Далее провод от считывающего устройства дополнительно крепится с помощью гибких пластиковых хомутиков в нужных местах.
Фиксируем дисплей велокомпьютера на крепежной площадке.
Поздравляем!
Операция по установке велокомпьютера на электровелосипед закончена.
Если перед этим Вы установили все правильно, то велокомпьютер начнет выдавать показания при вращении переднего колеса электровелосипеда.
Вот такая увесистая инструкция по установке велокопьютера SunDING.
Велокомпьютер штука весьма полезная, если вы катаетесь хоть немного дальше, чем в магазин за хлебом/к речке до пляжа/вокруг песочницы. Доступные функции различаются в зависимости от конкретной модели, но базовым набором отслеживаемых характеристик можно считать такой:
- текущая скорость;
- средняя скорость;
- максимальная скорость;
- текущее время;
- время в пути;
- общий пройденный путь (одометр);
- пройденный путь текущей поездки (с момента последнего сброса);
- часы.
Может быть также подсчёт калорий, термометр, пульсометр, счётчик каденса,...
Если видишь во время поездки все эти параметры, то можно контролировать нагрузку не только по ощущениям, но и по точным значениям. Опять же интересно в конце пути узнать сколько км пройдено, а на каком-нибудь форуме похвастаться максимальной скоростью.
Как правило, велокомпьютер снабжается инструкцией по установке и настройке. Но люди склонны эту инструкцию терять, а потом искать в интернете, как настроить велокомпьютер, какую ввести длину обода и прочие подобные вопросы. Поэтому кратко ответим на такие вопросы.
| Размер шины | Длина окружн. |
| 700с x 40mm | 2200 |
| 700с x 38mm | 2180 |
| 700с x 35mm | 2168 |
| 700с x 32mm | 2155 |
| 700с x 30mm | 2145 |
| 700с x 28mm | 2136 |
| 700с x 25mm | 2124 |
| 700с x 23mm | 2105 |
| 700с x 20mm | 2074 |
| 700с камерная | 2130 |
| 26″ x 1.75″ | 2035 |
| 26″ x 1.25″ | 1953 |
| 24″ x 1.9″ | 1916 |
| 650c x 23mm | 1990 |
| 16″ x 2.0″ | 1253 |
| 16″ x 1.5″ | 1206 |
| 650c x 20mm | 1945 |
| 16″ x 1.95″ | 1257 |
| 27″ x 1-1/4″ | 2161 |
| 27″ x 1-1/8″ | 2155 |
| 26″ x 2.3″ | 2135 |
| 26″ x 2.25″ | 2115 |
| 26″ x 2.1″ | 2095 |
| 26″ x 2.0″ | 2074 |
| 26″ x 1.9″ | 2055 |
| 26″ x 1.5″ | 1985 |
| 26″ x 1.0″ | 1913 |
| 20″ x 1-1/4″ | 1618 |
Установка велокомпьютера
Счётчик не зависимо от того, проводной он или беспроводной, как правило состоит из трёх частей: датчик на передней вилке, магнит на спице колеса, велокомпьютер на руле. Места установки - произвольно, по собственному выбору. Единственное - надо чтобы при вращении колеса магнит проходил близко (до 5мм) от датчика. На всё остальное - здравый смысл вам в помощь! Очевидно, что не хорошо, когда болтается провод (если проводной велокомпьютер) - естественно прикрепить его к тормозному тросику и, при необходимости, к вилке (изолента, скотч, проволока, монтажные стяжки). Сам датчик к вилке и компьютер к рулю крепятся обычно стяжками или специальным креплением.
Настройка велокомпьютера
Основная настройка состоит в том, чтобы правильно вести длину окружности колеса в миллиметрах. Исходя из неё счётчик и будет рассчитывать скорость и пройденный путь. Вы можете самостоятельно измерить эту величину или посмотреть маркировку размера на покрышке и установить значение в соответствии с таблицей настройки в велокомпьютере размеров колеса (приведена справа).
Значения ориентировочные и, если сравнить инструкции разных производителей, то можно заметить, что для одного и того же размера колеса могут отличаться. На самом деле путь проходимый колесом зависит ещё и от типа дорожного покрытия, давления в шине, веса велосипедиста. Кроме того любой велокомпьютер имеет некоторую погрешность т.ч. ошибка в несколько миллиметров в этом значении роли не играет.
Если же очень хочется добиться точности - настройте в соответствии с таблицей, проедьте по трассе с километровыми столбами несколько десятков километров, сравните с показанием счётчика, на основании полученной разницы (если будет) внесите поправку в настройку длины окружности колеса.
Сбои в работе
В какой-то момент велокомпьютер может начать сбоить. Например, скорость на ровном месте прыгать до 98 км/ч, или падать до нуля если разогнаться больше 30км/ч. Существенная часть таких проблем решается заменой батарейки в велокомпьютере и/или датчике (в случае беспроводного). Также полезно убедиться, что расстояние между магнитом на спице и датчиком на вилке не увеличилось (из-за тряски, грязи, снега, езды в густой траве, и т.п.). Если дело не в батарейках, проводе или расстоянии до магнита, то проблема, вероятно, в плате велокомпьютера - самостоятельному ремонту не подлежит, если вы не виртуоз паяльника.
Инструкции
В заключение несколько инструкций на русском языке от разных велокомпьютеров (формат pdf, можно бесплатно скачать):
- Ventura X (модели 244550 и 244552)
UPD 2015
C момента первоначальной публикации стали весьма популярны "найнеры" и 27,5", поэтому добавляю ещё одну табличку по настройке велокомпьютера. Кроме того, на случай если размера вашего колеса нет в табличке, и с математикой вы категорически не дружите, на картинке приводятся два способа узнать длину окружности колеса, которую и надо ввести в качестве настройки велокомпьютера:
табличка из инструкции SIGMA с опечаткамиСамые внимательные могут заметить некоторое отличие от таблицы опубликованной ранее. Что сказать, два сантиметра - это погрешность в 1%. Не зависимо от того, какое рассчётное значение является идеально верным, реальное расстояние проезжаемое за один оборот колеса будет отличаться (влияет давление в шине, плотность грунта,...). Поэтому настройка велокомпьютера всегда приблизительна и 1% роли не играет.
UPD 2016
Таблица взятая в 2015 из инструкции к велокомпьютеру Sigma содержала, как оказалось, непозволительно много опечаток (минимум две). Поэтому пришлось сделать табличку без этих ошибок с бо льшим количеством уже рассчитанных размеров (по данным ):
Если вашего размера в таблице нет, вот два простых способа определить, какое значение вводить в велокомпьютер:
Если у вас уже есть велокомпьютер и вы зашли сюда лишь для того, чтобы узнать "какое значение ввести", то вам достаточно табличек приведённых выше. Если же вы ещё только выбираете велокомпьютер, то читайте под спойлером.
Несколько китайских велокомпьютеровМеня удручают ценники у барыг в оффлайн-магазинах. Понятно, что кушать хотят все, но продавать копеечный китайский девайс в несколько раз дороже, чем закупают - это уже не "кушать", а "жрать". Более того, часто оказывается, что дешёвых велокомпьютеров не привозят вовсе, а предлагают только дорогие. Ни чего не имею против продукции Sigma, Cateye и других именитых брендов - отлично делают! Их топовые модели для тех, кто серьёзно занимается спортом, действительно хороши: помимо базовых функций имеют независимые таймеры, секундомеры, отдельный пульсометр, альтиметр, датчик каденса,... Но большинству любителей не говоря уже о городских катальцах всё это без надобности, а в младших моделях значительна переплата именно за бренд. Поэтому, если вам реально нужны только данные о скорости, пути и времени, рекомендую обратить внимание на следующие модели велокомпьютеров в онлайн-магазине dx.com.
- простая "рабочая лошадка", умеет всё необходимое, дёшево стоит, неприхотлив к условиям, легко управляется парой кнопок. Питается одной батарейкой AG13 на год-два. Связь с датчиком по проводу. В добавок к обязательным функциям имеет термометр. Инструкция для настройки, стяжки для крепления, батарейка - всё, разумеется, в комплекте.
Я обещал выложить и обзор по велокомпьютеру, который попал в мои руки в то же самое примерно время.
В разобранном состоянии он выглядит так. Сам велокомпьютер, датчик движения с магнитом и крепежи.
Велокомпьютер крепится на руль.
На вилку я закрепил сенсор.
А вот и магнит, с помощью которого сенсор считывает движение.
Велокомпьютеры - весьма аскетичные устройства, без всяких там игр, чтения новостей и подобного. Устройство заточено исключительно на измерение и фиксирование параметров движения.
Важный личный момент об ощущениях. А что изменилось-то от того, что на велосипеде есть велокопьютер? Оказалось, что велокомпьютер всерьез стимулирует спортивную составляющую езды.
Например, я вижу, что моя скорость на определенном уровне. Потом вижу, что стрелочка велокомпьютера показывает вверх - я показываю более высокую скорость. Конечно, появляется внутренний стимул показывать лучшие результаты - и в скорости, и в расстоянии, и в средней скорости на маршруте. Даже показатели сожженных килокалорий, хоть я и не из фанатов калориесжигания, но нет-нет, да бросаешь взгляд на этот показатель и сравниваешь его с предыдущими.
Для меня было неожиданным осознать тот факт, что фиксация спортивных показателей стимулирует желание их улучшать. Для спортивного велосипеда это важно, да и для любого, наверное.
Если вы будете искать велокомпьютеры, то заметите, что они называются "Велосипедный компьютер Cyclotech, 10 функций", "Велосипедный компьютер Cyclotech, 11 функций" - т.е. градация идет именно по количеству функций, запрятанных в него.
В моем были следующие:
текущая, средняя и максимальная скорость
дневной, текущий и общий пробег
память на 2 велосипеда
время в пути
подсветка
расчет потраченных калорий
часы
Отдельного внимания заслуживает датчик движения. Он НЕ срабатывает, если вы медленно катите велосипед рядом с собой. И начинает работать только на скорости движения велосипедиста. Весьма разумно, надо сказать.
Данный Cyclotech изготовлен во влагозащитном корпусе с учетом защиты во время дождя. Данную функцию я пока проверить не успел - дождливая осень только началась.
С тестом Cyclotech была лишь одна проблема - я не мог найти способ сфотографировать его показатели движения во время собственно движения - ибо и рулить и одновременно фотографировать никак не получалось. Есть планы добраться до экшн-камеры, может тогда смогу делать и такие видео-фото.
По итогам могу сказать, что велокомп простой. Легко устанавливается на велосипед. Сам Cyclotech можно отдельно легко снимать на случай парковки велосипеда на улице и потом легко пристегивать. Хорошо, что есть подстветка экрана - в вечерних условиях парка это актуально было. Работает от батареек длительное время, есть режим энергосбережения - по сроку работы он более похож на наручные часы на батарейках.
Это был первый велокомпьютер в моей жизни, да к тому же и после большого перерыва собственно катания на велосипеде. Было забавно видеть среднюю скорость во время движения, хотелось бы в будущем повысить свои успехи в этом деле. Жаль, велосезон стремительно заканчивается. Но пара месяцев в моем распоряжении еще есть. Может быть, увидимся в каком-то из парков города.