Сколько весит самый легкий шоссейный велосипед. Hummingbird — самый легкий складной велосипед в мире

В мире существует много различных моделей транспорта данного типа, но самыми дорогими из них являются те, у которых меньше всего вес. Чем легче велосипед, тем выше цена на него.

Обусловлено это тем, что легкая конструкция выполняется из очень дорогих, качественных и прочных материалов, которые могут похвастаться не только своей легкостью, но и способностью выдерживать большие нагрузки.

Легчайшие модели

Одной из самых легких моделей, можно даже сказать, что это модель-рекордсмен, является велосипед под названием SpinLight. Уникален этот транспорт тем, что его вес составляет 2 килограмма и 700 граммов. Это самый легкий в мире велосипед и его стоимость составляет более 45 тысяч долларов. Такая модель имеет 20 скоростей и может разгоняться до максимальной скорости буквально за считанные секунды, что делает ее привлекательной абсолютно для всех спортсменов, увлекающихся быстрой ездой на данном виде транспорта. Он не складной, но очень компактный. В мире многие пытались сделать прототипы этому велосипеду, но ни у кого так и не получилось изобрести байк легче, чем этот. Такой расклад придает еще большей уникальности этому устройству и делает его еще более популярным среди людей, не мыслящих свою жизнь без железных двухколесных товарищей. Устройство полностью изготовлено из карбона, этот материал является самым лучшим из всех легких материалов, используемых для изготовления велосипедов. Рама является прочной и выдерживает невероятно большие нагрузки. Также, велосипед имеет 10 звездочек, что позволяет ему набирать наивысшую скорость за очень короткое время. Что касается дизайна, то выполнен он в утонченном стиле, черный цвет с узорчатым покрытием дает ему возможность не пачкаться в непогоду и сохранять свою внешнюю привлекательность в течение долгого времени. Удобный руль и сидение позволяют пользователю чувствовать себя комфортно и непринужденно во время езды.

Помимо дорогих устройств, существую, также и конструкции, относящиеся к более экономному варианту. Как правило, это складные велосипеды . Они, также, имеют не очень большой вес, но и, плюсом ко всему, могут быть удобными для перевозок и транспортировок. Скорость у них, конечно, чуть меньше, чем у самого легкого велосипеда, но, все же, такие экземпляры, также, достойны того, чтобы обратить на них внимание и даже приобрести, если есть в этом необходимость. Имея такую уникальную функцию, они занимают почетное место на мировом рынке и пользуются большим спросом среди людей, любящих покататься на велосипедах, а также заниматься данным видом спорта на уровне любителя или даже профессионала. Также, они хорошо подходят для тех, у кого есть дополнительное автотранспортное средство, в которое можно будет спокойно поместить велосипед и отправиться в более далекое путешествие.

Исходя из вышесказанного, можно заметить, что у этого устройства есть невероятное количество преимуществ, и практически нет недостатков. Самым большим недостатком его является, собственно, стоимость, потому что за такие деньги не всякий, даже очень любящий велосипеды человек, может позволить себе транспортное средство. Но, если посмотреть с другой стороны, то нельзя не заметить, что технические характеристики вполне оправдывают такую стоимость, потому что один раз потратив большую сумму денег на хорошую вещь, можно дальше уже не беспокоиться о том, что она может сломаться или прийти в негодность. Такой велосипед будет надежным другом на протяжении долгих лет, а также он будет приносить много удовольствия при езде.

Механикам Fairwheel Bikes удалось создать велосипед с рекордно низким весом – всего 2,7 кг.

Совершенству нет предела! В этом уверены парни из Fairwheel Bikes – небольшого веломагазина в Тусоне, штат Аризона. Именно здесь был создан самый легкий в мире велосипед. Базой для работы стал байк немецкого велоэнтузиаста Гюнтера Мея. Американцам удалось создать абсолютного рекордсмена в мире двухколесных. Рассказываем историю этого произведения велоискусства с рекордно низким весом в 2,7 кг.

Байк появился в 2008 году. Тогда он весил чуть больше трех килограмм. Гюнтер сбил вес велосипеда до 2,8 кг, прежде чем за дело взялись Fairwheel Bikes. Эти ребята пользуются авторитетом в байк-тусовке и просто имеют опыт постройки сверхлегких велосипедов. В их портфолио есть проект M2Racer Light Bike, который весит 3 кг 588 г.

Карбоновая рама этого проекта – от оригинального велосипеда Мея. Ее построил Марк Зиберт из компании Spin. Вес конструкции – всего 643,9 г. Также была сохранена оригинальная вилка. Ее созданием занималась немецкая компания THM, которая довела ее финальный вес до 185,9 г.

Руль, вынос, тормозные рычаги и тросы весят всего 264,6 г. Руль, созданный Schmolke, крепится на сверхлегком выносе NoRa. Тормозные рычаги были переделаны из манеток Campagnolo Ergo. На подседельном штыре от Schmolke закреплено седло Tune Speedneedle.

Парням из Fairwheel Bikes удалось значительно снизить вес колес. Изначально здесь стояли базовые колеса от компании Lew, которые позже заменили собственными изделиями. Комплект из ободов Ax Lightness, втулок Dash, титановых спиц Pillar и резины от Tufo добавил велосипеду всего 583 г.

Шатуны THM Clavicula, изначально установленные на байке, заменили на прототипную модель голландской фирмы Myth. Их вес – 281,4 г, что на 16,6 г легче оригинала. Титановую цепь заказали у YBN. Педали выполнены Aerolite – той же компанией, что изначально делала их для Гюнтера. При создании новой модели им удалось сбросить еще несколько граммов. А вот решить вопрос с переключателем не удалось. Сзади установлена система переключения передач SRAM Red, которая немного тяжелее базовой от Huret/BTP.

Для сравнения - самым легким серийным велосипедом является AX Lightness VIAL Evo Ultra весом 4,4 кг. Здесь используется рама весом в 600 г, карбоновые тормозные суппорты, подседельный штырь, шатуны и колеса от VIAL Evo Ultra. Стоит такой велосипед больше, чем весит – €15 000.

Dahon Speed Uno, фото: thefixfixfix.com

При выборе велосипеда некоторые покупатели обращают внимание на его вес - это вполне логично, ведь байк частенько приходится спускать в подземный переход, поднимать по лестницам или перевозить в общественном транспорте. Многие производители это учитывают и стараются выпускать новые модели легче предыдущих. В среднем сейчас обычный велосипед весит 13-15 кг.

Мы решили сделать подборку самых легких велосипедов в мире. Они не так популярны как основные бренды, тем не менее узнать насколько далеко шагнул прогресс в области техники будет полезно и интересно всем.

Под маркой Dahon выпустили складной велосипед с весом 10,9 кг. Модель имеет 1 скорость и задний ножной тормоз. Велосипед обладает простым и в тоже время стильным дизайном. Такой байк хорошо подходит для передвижения по городу, например, для езды на работу. Велосипед удобно складывать для транспортировки, например, положить в машину, трамвай или в метро. Цена байка - 419 долларов.

На фото изобретатель с велосипедом Airframe, фото: foldabikes.com

Следующий велосипед еще легче - это весом 10,5 кг. Он тоже складной, его рама из высококачественного и легкого материала. Велосипед создал Грэм Херберт, благодаря его уникальному механизму велосипед можно сложить до минимальных размеров 110x46x31 см. Такой байк удобно перевозить в общественном транспорте или в машине, а также удобно хранить дома. Руль и высота седла у модели регулируются, педали складываются, также здесь антипрокольные покрышки. В комплекте идет сумка для перевозки велосипеда.

Изобретатель Ицгар Гафни с картонным велосипедом, фото: ubr.ua

Картонный велосипед , созданный израильтянином Ицгаром Гафни весит всего 9 кг. Получился настоящий экологический транспорт, ведь картон хорошо разлагается в природе. Чтобы собрать велосипед изобретателю потребовалось 10 долларов. Сначала он сделал из картона нужные детали и изгибы, покрыл картон смолой и обработал специальной краской. Таким образом детали стали прочнее и им не страшен дождь. Байк выдерживает вес до 135 кг. Такое изобретение отлично подойдет для жителей Африки, где недорогой велосипед станет отличным способом для передвижения. Подробнее об этом мы писали раннее.

Велосипед A-bike, фото: fm-cycle.co.jp

Следующий велосипед создан из алюминия и пластика весом 5,6 кг. Складной велосипед может развить скорость до 25 км/ч, потому как диаметр колеса всего 15 см, максимальный вес выдерживает до 110 кг. Велосипед складывается до 67x30x16 см, таким образом его удобно носить, например, это можно делать в обычном рюкзаке. При этом велосипед собирается в нормальный вид за 15 секунд. Изобретатели A-Bike говорят, что велосипед достаточно прочный, имеет удобные педали и эргономическое седло. Такой байк удобен при езде по городу, например, во время пробок на дорогах. Его стоимость 300 долларов.

Велосипед Spin Light, фото: troymrmorda.blogspot.com

И наконец самый легкий велосипед в мире, который мне удалось узнать - это весом 2,7 кг! Байк сделан из прочного и легкого карбона. Имеет 20 скоростей и 2 звезды. Все детали из легких сплавов, чтобы достичь наименьшего веса в целом. Максимальный пробег данной модели - 25 000 километров, что весьма внушительные цифры. Собран велосипед в США компанией Fairwheel Bikes. Велосипед дорогой, его цена 45 000 долларов, соответственно его будут продавать только под заказ.

Merida Scultura 9000 LTD

Вес рамы – 680 граммов. Это облегченный вариант стандартной рамы Merida Scultura 9000 LTD , ранее весившей на целых 70 граммов больше (750 г ). Производитель заявляет:

«Экономили на всем – ради снижения веса».

Разумеется, экономили не на качестве рамы и комплектующих, а на их количестве и весе материала. Именно поэтому рама Merida Scultura 9000 LTD изготовлена не только из карбона, но и имеет волокна льна (это, кстати, не только снижает вес , но и дополнительно «съедает» вибрации ). Подседельные стойки стали плоские – для повышения жесткости. Задний тормоз размещен под кареткой: такая технология ставится на многие аэродинамические велосипеды. Это также позволило Merida избавиться от тормозного мостика – перемычке между задними перьями.

Трубы, отходящие от рулевой, также были переработаны и получили усеченный профиль. Это тоже оказало положительное влияние на аэродинамические характеристики велосипеда. В итоге общий вес Merida Scultura 9000 LTD – рекордные 4,55 кг !

Колеса – карбоновые 870-граммовые Tune Skyliner . Шатуны, вынос, руль, седло и подседельный штырь – от ax-lightness . Перекидная система – SRAM Red , задний тормоз – Shimano Dura Ace , передний – SRAM .

Ну и, наконец цена – символические $15 000.

Scott Foil 2016

Велосипед дебютировал в 2016-м на Tour de France . Это еще один представитель самых легких велосипедов в мире, карбоновый агрегат, собранный по последнему писку аэродинамической моды. Укомплектован первоклассной механической трансмиссией Shimano Dura-Ace 9000 2x11 с комплектом топовых аэродинамических среднепрофильных колес ZIPP 60 . Также может похвастаться превосходной карбоновой рамой с аэродинамическими выносом и рулем.

Главное достоинство Scott Foil 2016 – жесткая рама и при этом невероятное чувство комфорта, не покидающее даже во время продолжительной езды.

Вес – 6,96 кг. Цена – €8 299. Профессионалы негодуют: за такие деньги можно взять шоссейный велосипед с электронной группой оборудования Shimano Di2 . Но вряд ли за такие деньги они найдут велосипед весом менее 7 кило.

Trek Emonda

Вес рамы – 640 граммов (при ее размере 56 см ), общий вес велосипеда – 4,65 килограммов. Впервые показался на Critérium du Dauphiné – французская шоссейная гонка, на которой часто тестируют вело-новинки прежде, чем выпускать их на арену Tour de France .

Хоть Emonda и весит мало, и уже во всю принимает участие в шоссейных гонках, на Туре байку не бывать никогда. Причина: официальная постановка Международного союза велосипедистов . А именно:

В Tour de France участие принимать могут только велосипеды весом от 6,8 килограммов.

Впервые этот байк показался на Critérium du Dauphiné - французская шоссейная гонка, на которой часто тестируют вело-новинки прежде, чем выпускать их на арену Tour de France. Велосипед весит всего 640 граммов (при размере рамы 56 сантиметров) и является самым легким среди всех моделей производителя.

Trek планирует запустить это чудо в серийное производство. Таким образом Emonda может стать первым в мире самым легким серийным шоссейником. Вес со всеми компонентами - 4,65 килограммов.

Нюанс: принимать участие в Туре могут только байки весом от 6,8 килограммов. Так что инженерам еще есть где “разгуляться“.

Canyon Aeroad CF SLX

Данный велосипед - пожалуй, самое удачное соотношение веса и аэродинамики, которые играют решающую роль в шоссейном велоспорте. Все за счет аэродинамических труб, из которых состоит рама этой тайм-триальной лошадки от Canyon.

Источник: feedthehabit.com

Specialized S-Works McLaren Tarmac

Новенький S-Works впервые засветился перед началом Giro d"Italia (итальянский аналог французского Тура). А его модификация McLaren была представлена за несколько дней перед стартом Tour de France 2014. Особенность последней заключается в том, что она изготовлена из специального сплава углепластика. За счет этого рама велосипеда на 10% легче стандартной комплектации. Еще один “конек“ - лимитированный тираж: всего 250 байков. Все они раскрашены вручную, и имеют кастомные:

• тормоза EE Cycleworks;
• вилсет Roval CLX40R;
• оборудование Shimano Dura-Ace Di2.

Источник: cyclefit.co.uk

Merida Reacto KOM

Тайваньская компания Merida, специализирующаяся на производстве велосипедов, тоже попытались в одном велосипеде объединить удачную аэродинамику и легкий вес. В результате получился байк, который в полной комплектации (вместе с навесным Shimano Dura-Ace и вилсетом Fulcrum Racing Speed XLR) набрал 6,8 килограммов.

Сегодня таких велосипедов существует всего 3. Один из них принадлежит Руи Кошта - португальскому профессиональному велогонщику, 3-кратному победителю Тура Швейцарии, победителю 3-х этапов Tour de France, чемпиону мира в групповой гонке (не путать с Руи Кошта - бывшим португальским футболистом).

Источник: thaimtb.com

Pinarello Dogma F8

Разработка этого шоссейного чуда проводилась в сотрудничестве Pinarello и Jaguar. В результате получился шоссейник, который:

“На 12% жестче, на 16% более сбалансирован, и на 42% более аэродинамичен. И в весе сэкономили 120 граммов“ - заявляют инженеры Pinarello, итальянской компании-производителя спортивных велосипедов.

Участь Jaguar тоже далеко не последняя: британские автомобилестроители проводили аэродинамическую экспертизу рамы в специальной аэродинамической трубе.